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汽車銷售新政7月起實施

車市風云   時間:2017-07-12 16:03    http://www.rzelrj.live/   

  7月1日起,商務部引發的2017年1號文件《汽車銷售管理辦法》(以下簡稱《辦法》)正式實行。這是繼2005年4月起施行的《汽車品牌銷售管理實施辦法》后,汽車銷售管理迎來的首次更新。此前,汽車下鄉、購置稅減半等政策實施,都在市場上掀起波瀾,此次新政會給車市帶來大變動嗎?對此,記者進行了走訪。

  新政亮點多多

  據悉,《辦法》和之前相比,打破汽車行業單一的“品牌授權”模式,并從銷售行為規范、市場秩序、監督管理、法律責任四大方面明確供應商、經銷商、售后服務商等汽車銷售市場相關責任主體,強化了對消費者權益的保護。因此無論業內業外,均認為廣大購車人將從中受益不少。

  首先,是購買渠道的拓寬,消費者不會因缺少品牌經銷商而受到購買渠道的限制。

  其次,《辦法》規定嚴禁“加價售車”。此前經銷商加價的普遍做法是,將加價部分以銷售精品附件的形式體現在銷售合同中,但《辦法》要求不得有加價銷售,因此經銷商加價售車難度提高。

  第三,消費者購車不再受地域限制,同時經銷商不得對消費者限定汽車配件、用品、金融、保險、救援等產品的提供商和售后服務商,但家用汽車產品“三包”服務、召回等由供應商承擔費用時使用的配件和服務除外。并且,經銷商不得強制消費者購買保險或強制代辦車輛注冊服務。

  第四,新車交付時,經銷商必須將隨車憑證和文件一同交付,其中應包括車輛出廠合格證、底盤出廠合格證、進口汽車的貨物進口證明和進口機動車檢驗證明、車輛一致性證書、產品中文使用說明書、產品保修保養手冊、家用汽車三包憑證等材料,并保證車輛配置表述與實物配置一致。

  第五,汽車維修保養時,服務商應當如實表明原廠配件、質量相當配件、再造配件、回用件等信息,明示生產商、生產日期、適配車型等信息,并對消費者進行提醒和說明。

  第六,《辦法》明確了經銷商、售后服務商的法律責任,以及因違反規定而受到的懲罰。如違反相應規定,將由縣級以上地方商務主管部門責令改正,并可給予警告或3萬元以下罰款。

  效果還未顯現

  早在新政實施前,不少準車主就通過各種媒體,了解到新政策所釋放的利好。然而,記者在市區多家車行走訪時卻了解到,新政效果還未顯現。

  “集團總部剛舉行過培訓,重點就是對汽車新政的解讀,接下來可能廠商也會有相關培訓,至于市場會如何變化,就不知道了。”在某品牌4S店,相關負責人陳先生如是答道。在陳先生看來,政策的目的是好的,然而,其中不少內容在執行起來還是有許多漏洞的。

  陳先生舉例說,加價往往是由于某車型產能不足而購車者又太多,是因為供小于求關系導致的。對于一些熱門車型或者新車,很多消費者擠破頭要買,然而廠家產能受限,消費者不得不加價以便早日提車,而且加價的體現方式多種多樣,很多都以口頭表達體現,因此無法得到有關部門的有效監管。

  同時,《辦法》中也有規定,汽車供應商不得要求經銷商同時具備銷售、售后服務等功能;不得規定整車、配件庫存品牌或數量,或規定汽車銷售數量;不得限制經銷商經營其他供應商商品;不得限制經銷商為其他供應商的汽車提供配件及售后服務等。有業內人士表示,這些條款似乎都是為保護經銷商而設定的,但實際上,產能的持續釋放遠高于銷量的增長,廠家為了減輕自身壓力,自然會將壓力轉移至經銷商身上。然而,即使經銷商遭遇廠家不公對待,也不能主動投訴,如果與廠家撕破臉,那生意更別想做了。

  此外,還有業內人士認為,《辦法》對違規的處罰力度也相對較弱,對于違反主體僅實行3萬元以下罰款,這對于廠商和經銷商來說猶如九牛一毛,強制力度不夠。

  -本報記者林思賡

來源:閩南日報 編輯:趙露佳 時間:2017-07-12 16:03 收藏此頁
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