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紀念南僑機工回國參戰80周年 歲月帶不走的漳籍南僑機工

漳州新聞   時間:2019-08-26 09:08    http://www.rzelrj.live/   

  部分漳州籍南僑機工群像南僑機工是“南洋華僑汽車司機及汽車修理技工回國服務團”的簡稱。今年8月是南僑機工回國80周年。在南僑機工的英雄群體中,有漳籍南僑機工們志愿回國作為運輸骨干,在漳州華僑史上譜寫出壯麗篇章。左圖上的12位漳籍南僑機工照片和名字,塵封在云南省檔案館的檔案里,鮮為人知。筆者把他們合成一幅照片,呈現在讀者面前,讓我們一起去追尋他們的蹤跡。

  1939年,新開辟的滇緬公路成為抗戰前線獲得補給的唯一國際通道,急需大量汽車駕駛員和修理工。面對祖國處于最危急關頭,南僑總會發出招募南僑機工回國服務的緊急通告。3200名南洋華僑青年司機和修理工,組成南洋華僑機工隊,分九大批毅然回國共赴國難。其中,就有數十名漳州籍華僑青年,他們告別父母家人和優裕的生活工作環境,于1939年2月至9月分批回國。照片中的這12位漳籍機工,從有關檔案資料中得知,賴錦堂為第三批機工;江瑞龍、李祿泉、林漳省、鄭永福、林振源、劉志仁、吳亞峇、謝清九、謝新美、洪元成、陳阿基均為第六批機工,年齡最大的32歲,最小的20歲。他們來自新加坡、檳城和馬來亞屬的吉蘭丹、霹靂,荷屬印尼的蘇門答臘。

  抗戰中的滇緬公路北起中國昆明,南至緬甸臘戍,全長1146公里,蜿蜒于海拔500至3000多米的橫斷山脈中,沿途懸崖、峭壁、陡坡、急彎、深谷不計其數,還要跨越怒江、瀾滄江等湍急河流。一路崖陡路隘,行車非常艱險,一不小心,跌入深谷就難有生還機會,加上不少地段瘴氣肆虐,敵機狂轟濫炸,人們在此行車要闖四道鬼門關:路段險情關、雨水泥濘關、瘴癘威脅關、日機轟炸關。據悉,有1000多名南僑機工在搶運軍需物資中翻車喪生、病亡或失蹤。

  這幅圖片中第一個人物李祿泉,是馬來亞屬吉蘭丹華僑,祖籍福建龍溪(今龍海市)石碼,有兩年的駕駛經驗。1939年,他瞞著父母報名參加南洋華僑回國服務團在西南運輸處工作。他的母親盼望了60多年,曾幾次讓小兒子李祿漢到云南昆明尋找李祿泉的下落,沒有得到任何音信。2005年,老人帶著一生的遺憾離開了人間。

  后來,南僑機工云南聯誼會張田玉女士委托《再見吧!南洋》的作者陳達婭、陳勇,在云南省檔案館館藏歷史檔案中發現了李祿泉的相關檔案:李祿泉,23歲,從新加坡回國,回國日期是1939年5月11日;曾在汽車運輸隊華僑義勇總隊第十四大隊四十一中隊第七班任班長和西南運輸處祿豐貨運站當站務員;1942年3月1日調任臘戍中緬運輸支局鈔票轉送隊司機。李祿泉檔案的最晚記錄是1942年8月的一份“中緬運輸總局員工薪餉津貼”中,李祿泉領取薪餉津貼的蓋章。(鄭來發 文/圖)

責任編輯:黃舒哲 程 琳

來源:閩南日報-漳州新聞網 編輯:郭斌 時間:2019-08-26 09:08 收藏此頁
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